尽快融入长三角核心区第一方阵 

 "大融合"点燃"南通梦"

       携滨江临海之利，借战略叠加之势，南通正在奋力书写“中国梦”的“南通篇章”：率先建成更高水平小康社会、率先在江苏江北基本实现现代化，建设以上海为龙头的长三角北翼经济中心。
　   得益于长三角一体化进程不断向纵深挺进，“南通梦”的基础愈发坚实：2012年，全市实现地区生产总值列全省第4位，跃居全国地级市第8位，10年翻了近两番，省内位次前移3位；财政收入、工业、投资、消费、进出口等总量指标也全面进入江苏第一方阵。

推进“一体化”持续发力

　　在长三角一体化发展中有所作为，由南通承载的历史使命所决定。
　　从国家发展战略的宏大布局看，南通的定位是建设“长三角北翼经济中心”和“江海交汇的现代国际港口城市”，以此带动长三角北翼区域的共同发展。
　　从省委、省政府确立苏中板块的战略意图看，必须要在南北区域之间形成一个强有力的传导纽带，更好地带动苏北，实现省域范围内的协调发展。
　　南通对此感悟颇深。自2003年江苏启动新一轮沿江开发，南通就开始实施“依托江海、崛起苏中、融入苏南、接轨上海、走向世界、全面小康”的发展战略。
　　按照这一思路，南通在推进长三角一体化发展上持续发力：
　　完成“港口、通关、人才、教育、旅游、园区共建”等课题合作，牵头实施的两个城市专(课)题分别获奖；
　　牵头建立长三角港口管理合作联席会议制度，与上海共同推进区域港口合作交流；
　　推进旅游一体化发展。参与上海市旅游委组织建立旅游合作基本框架，共同签署《长三角旅游城市合作宣言》，共同制定长三角旅游景区道路交通指引标志设置规范；
　　建立互认省、市级名牌产品机制，合作建设公共检测服务平台，联合开展跨区域打假。
　　把握“形”与“势”，洞悉“职”与“责”，南通区域联动的决心日益坚定。诚如市委书记丁大卫所言，南通将继续深入推进与长三角和沿江地区在交通、金融、技术、人才、城市功能等方面的全方位融合，推动南通尽早融入长三角核心区第一方阵。

交通接轨为“融合”奠基

　　一个区域能否实现一体化发展，交通能否全面接轨是关键。
　　这几年，南通最具根本性、格局性的变化是由“南不通”“海不通”走向“路路通”。
　　2008年6月，举世瞩目的苏通大桥正式通车。作为国家沿海高速公路跨越长江的咽喉要道，苏通大桥的建成使一度处于“交通神经末梢”的南通，一跃成为融入上海一小时都市圈的核心城市。
　　2011年12月，跨越长江、连接沪苏的崇启大桥全面建成。启东至浦东仅需45分钟，南通由此名副其实地成为接轨上海的“桥头堡”。
　　今年，另一条过江大通道——沪通公铁大桥即将动工，南通对外交通将再次插上腾飞的翅膀。
　　作为国家沿海铁路和长三角城际轨道交通网的重要组成部分，沪通铁路是继苏通大桥、崇启大桥之后，改善南通交通格局、提升门户城市功能的又一重大工程。沪通铁路建成后，南通与上海、苏南、浙东地区之间可形成又一条便捷通道，有助于长三角地区进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，增强上海中心城市的辐射带动作用，密切区域间人员货物交流，引导地区产业合理布局和协调发展，加快长三角经济一体化和江苏沿海开发进程。
　　与大桥相配套，南通综合交通体系已初具规模，与长三角其他城市的时空距离不断拉近。这几年，通启高速、沿海高速、沿江高等级公路相继建成，通洋高速、临海高等级公路加快建设，崇海大桥列入国家规划，宁启铁路、新长铁路、海洋铁路建成，南通机场飞行等级由4C提高为4D。
　　在打通陆路瓶颈的同时，开发大海港风生水起。2008年11月洋口港区初步通航，南通一举由“江河时代”迈进“江海时代”。 2012年7月，海门港正式投入运营，南通全面结束“有海无深水海港”的历史，一幅江海联动开发的壮丽画卷加速绘就。

共赢成就产业大合作

　　2010年8月，南通和无锡签约，双方决定在通州共建锡通科技产业园。 3年后的今天，当记者走进产业园，只见启动区基础设施建设已基本到位，“五纵五横”主体路网框架正式建成，累计签约项目20余个，总投资额超百亿元。今年，园区预计完成固定资产投资25亿元，预计实现到账外资1亿美元。
　　锡通科技产业园是南通与长三角其他城市融合发展的一个缩影。自2007年6月上海外高桥集团(启东)产业园签约以来，南通以比较优势推进开放开发，跨江合作成为最大亮点和新的经济增长点。
　　迄今为止，全市各地先后与上海、苏州、无锡等地合作共建市北高新(南通)科技城、苏通科技产业园、锡通科技产业园等12个园区，累计入驻企业250多家。
　　实践证明，跨江合作园区是南通集聚资源要素的新平台。在苏通科技产业园，已落户尼欧凯汽车研发、广岛铝工业、日本神户制钢等项目；在锡通科技产业园，卡特彼勒项目投产试运营，二期工程同时启动；在市北高新(南通)科技城，挪宝、万晖电子、中海地产等项目加快建设。
　　合作共建园区带来的新理念、新模式、新举措，在长三角受到广泛关注。这几年，南通经济技术开发区、苏通科技产业园区等成为长三角园区共建联盟盟员单位，海门海宝工业园和上海城投(启东)江海产业园被授予首批长三角园区共建联盟示范园区。
　　随着长三角一体化进程的加快，民间合作也越来越广泛。
　　目前，仅活跃在南通的浙商就达十几万人之多，他们在房地产、小五金、建材、超市等行业干得风生水起，并相继成立4个商会。
　　厉和明，就是浙商的一个领军人物。 30年前，他随父亲从浙江台州来到南通创办南方市场时，心中最大的梦想，就是能用不长的时间在南通站稳脚跟。如今，当初的梦想早已实现。 30年后，他心里又酝酿一个新梦想——和南通有关方面联手，联手打造一个全新的“航母级”小商品批发市场。
       当今长三角，接轨与融合势不可当。顺应潮流，把握机遇，“南通梦”必能“美梦成真”！

（《江海晚报》2013年10月30日 记者管颢生）

位于苏通科技产业园的中谷光电股份有限公司生产的LED外延片、芯片顺利投放市场。（资料图片） 

南通综合交通体系已初具规模。图为2013年8月26日航拍画面。